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发布日期:2017-03-27 18:07 来源:http://www.hydro-tek.com.cn 点击:

? 365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力单元365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用系统的发热按发热原因可分为两大类:一类是由于设计的原因造成的发热;一类是由于365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用元件故障或使用不当的原因,造成的发热。显然,发热原因不同,其排除方法也不一样。

? (1)365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油的油号选用不当,可能造成365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用系统的发热所选365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油在油温较低时,系统正常工作,但系统工作一段时间后,油温升高,365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油黏度下降,造成系统内部泄漏增加,伴随泄漏的增加更促使了油温的上升,形成油温的恶性循环。解决的方法是:根据系统的负载及正常工作温度要求,选择合适黏度的365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油。

?(2)油箱设计不合理:使365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油,但它同时兼有散热、沉淀杂质、分离水分的作用。油箱设计不合理,主要表现在两个方面:一是油箱体积设计过小,由于格兰富泵属移动型365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用设备,油箱体积一般为365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用泵流量的一倍左右,因此,油箱散热面积及储油量均较小;二是有些油箱在结构上设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径,甚至造成大部分回油直接进入吸油管,使油箱的散热效果降低,油温升高。解决方法是:适当增加油箱体积,使油箱体积为(1125~115)Q,并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离,吸、回油管之间应设置隔板,以确保油箱应有的散热功率。

? 在分析和描绘理论任务时,一般选用方框图闪现设备中理论运行状况。 空心箭头标明信号流,而实心箭头则标明能量流。

? 底子365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用回路中的行动按次—控制元件的换向和弹簧复位、实行元件的伸出和回缩以及溢流阀的打开和关闭。 关于实行元件和控制元件,演示文稿都是根据相应回路图符号,这也为引见回路图符号作了准备。

? 根据系统任务原理,您可对全部回路依次进行编号。假若第一个实行元件编号为0,则与其相关的控制元件标识符则为1。假若与实行元件伸出相对应的元件标识符为偶数,则与实行元件回缩相对应的元件标识符则为奇数。?

? 365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力单元是365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用升降机最重要的有组成部分,指的是由365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用油箱以及电动机组成的动力驱动系统。由于365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力单元内部结构复杂而且需要相当专业的365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力技能才能对其维修检测,这对于365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力单元出现问题后客户无法解决相当棘手的,因此我们总结了一下365bet官方网投_365bet体育手机投注_365bet体育在线备用动力单元的日常维护方法,请客户使用的时候多注意一下。


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